အမွတ္ (၆) အစုန္မွ လုိုက္ပါစီးနင္းၾကေသာ ခရီးသည္မ်ားအား သီးသန္႔ေနရာ စီစဥ္ေပးခဲ့သျဖင့္ တာဝန္ရွိသူ အခ်ိဳ႕အား စီစစ္ေဖာ္ထုတ္အေရးယူေဆာင္ရြက္ခဲ့ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ ®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®

အမွတ္ (၆) အစုန္မွ လုိုက္ပါစီးနင္းၾကေသာ ခရီးသည္မ်ားအား သီးသန္႔ေနရာ စီစဥ္ေပးခဲ့သျဖင့္ တာဝန္ရွိသူ အခ်ိဳ႕အား စီစစ္ေဖာ္ထုတ္အေရးယူေဆာင္ရြက္ခဲ့ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ ®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®®® တ႐ုတ္ျပည္သူ႕သမၼတႏိုင္ငံက မွာယူတင္သြင္းခဲ့ေသာ အဆင့္ျမင့္ ေခတ္မီေလအိတ္စနစ္ပါဝင္သည့္ ရန္ကုန္ မႏၲေလးလမ္း အမွတ္ (၅) အဆန္ႏွင့္ မႏၲေလး-ရန္ကုန္လမ္း အမွတ္ (၆) အစုန္ အျမန္ရထားမ်ား အား တြဲဆိုင္း အသစ္မ်ားျဖင့္ ရထားပို႔ေဆာင္ေရး ဝန္ႀကီးဌာန ျမန္မာ့ မီးရထားမွ အစားထိုးေျပးဆြဲေပးခဲ့ၿပီးေနာက္ ဇန္နဝါရီ ၂၅ ရက္က မႏၲေလးဘူတာမွထြက္သည့္ အမွတ္ (၆)အစုန္၌ လိုက္ပါစီးနင္းၾကေသာ ခရီးသည္မ်ားအား တာဝန္ရွိသူ အခ်ိဳ႕က သီးသန္႔ေနရာစီစဥ္ေပးခဲ့သျဖင့္ တိုင္း (၃) မႏၲေလးမွ တာဝန္ရွိသူအခ်ိဳ႕အား စိစစ္ေဖာ္ထုတ္ အေရးယူ စံုစမ္းေဆာင္ရြက္ၿပီးစီးခဲ့ၿပီျဖစ္ေၾကာင္း ရထားပို႔ေဆာင္ေရးဝန္ႀကီးဌာနမွ ယေန႔ထုတ္ျပန္သည္။ တိုင္း (၃) မႏၱေလးမွ တာဝန္ရွိသူအခ်ိဳ႕၏ လုပ္ေဆာင္မႈ အားနည္းခ်က္ေၾကာင့္ အထုပ္အပိုးမ်ား၊ ေသတၱာမ်ား၊ ဆိုင္ကယ္မ်ား တင္ေဆာင္မႈကိစၥမ်ားမွာ လူမႈကြန္ရက္စာမ်က္ႏွာမ်ားေပၚ၌ ေပၚေပါက္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး ခရီးသြား ျပည္သူ အခ်ိဳ႕ကလည္း ျမန္မာ့မီးရထားမွာ အေျပာႏွင့္ အလုပ္မညီဟု ထင္ျမင္ ယူဆသြားခဲ့ၾကေၾကာင္း၊ အမွန္ တကယ္မွာ တိုင္း(၃)မႏၲေလးမွ တာဝန္ရွိသူ အခ်ိဳ႕က သီးသန္႔ေနရာလာေရာက္ ေတာင္းဆိုၾကေသာ ခရီးသည္ မ်ားအား နားလည္သေဘာေပါက္ေစရန္ ေသခ်ာရွင္းျပ ေျပာဆိုၿပီး ပစၥည္းမ်ားတင္ႏိုင္ သည့္ ဘရိတ္တြဲမ်ား ပါေသာ အျခားရထားတြဲမ်ား၌ စီစဥ္ေဆာင္႐ြက္ေပး ခဲ့လၽွင္ ယခုကဲ့သို႔ ျဖစ္စဥ္မ်ားျဖစ္ ပြားခဲ့မည္မဟုတ္ ေၾကာင္း၊ ထိုခရီးသည္မ်ား အတြက္ သီးသန္႔ေနရာစီစဥ္ေပးမႈမ်ားကိုလည္း ဇန္နဝါရီ ၂၆ ရက္က အမွတ္(၄)အစုန္ ေျပးဆြဲေသာ ရထားတြဲဆိုင္း၌ ေျပာင္းလဲ စီစဥ္ ေဆာင္႐ြက္ေပးခဲ့ပါေၾကာင္း၊ လက္ရွိအေနအထားအရ အမွတ္ (၅) အဆန္၊ အမွတ္(၆)အစုန္ရထားတြဲဆိုင္းမ်ားကိုလည္း ဇန္နဝါရီ ၂၆ ရက္မွစတင္၍ ျမန္မာ့မီးရထားရွိ ဌာနေပါင္းစုံမွ တာဝန္ရွိသူမ်ားက လမ္းပိုင္းအလိုက္ ဆက္လက္ၾကပ္မတ္ ေဆာင္႐ြက္လ်က္ ရွိေနၿပီျဖစ္ေၾကာင္း ရထားပို႔ေဆာင္ေရးဝန္ႀကီးဌာနမွ တာဝန္ရွိသူမ်ားက ေျပာသည္။ ျမန္မာ့မီးရထား၊ စီးပြားေရးဌာနမွ အေထြေထြမန္ေနဂ်ာ ဦးေအာင္ျမင့္လႈိင္က “ဇန္နဝါရီ ၂၅ ရက္က မႏၲေလး ဘူတာကထြက္တဲ့ အမွတ္ (၆) အစုန္ရထားတြဲဆိုင္းသစ္မွာ ပစၥည္းမ်ား၊ အထုပ္အပိုး၊ ေသတၱာ၊ ဆိုင္ကယ္ ကိုးစီးက တြဲတစ္တြဲစီမွာပါဝင္ခဲ့ေတာ့ လူမႈကြန္ရက္စာမ်က္ႏွာေတြမွာ တက္လာခဲ့ပါတယ္။ ျမန္မာ့မီးရထား လုပ္ငန္းရဲ႕ ရရွိၿပီးသား ပုံရိပ္ေတြဟာ ေမွးမွိန္ေပ်ာက္ကြယ္ခဲ့ရပါတယ္။ တကယ္တမ္းေတာ့ တိုင္း(၃) မႏၲေလးမွ တာဝန္ရွိသူအခ်ိဳ႕ရဲ႕စီစဥ္မႈအားနည္းခဲ့လို႔ ဒီကိစၥျဖစ္သြား ခဲ့ရျခင္းျဖစ္ပါတယ္။ ဒီလုိပစၥည္းေတြပါတယ္ဆိုရင္ ဒုတိယရထားျဖစ္တ့ဲ အမွတ္ (၄) အစုန္ရထားမွာ သူတို႔ကစီစဥ္ေပးရမွာပါ။ လက္ရွိေတာ့ ေပါ့ေလ်ာ့စြာ လုပ္ေဆာင္ခဲ့တဲ့ တိုင္း (၃) မႏၱေလးမွ တာဝန္ရွိသူမ်ားအား စိစစ္ေဖာ္ထုတ္အေရးယူ စံုစမ္းေဆာင္ရြက္ၿပီးစီးခဲ့ပါၿပီ” ဟု ေျပာသည္။ အျမန္ရထားစီးနင္းၾကသူမ်ား အဆင္ေျပၾကေစေရးအတြက္ ရုိးရိုးတန္း၌ ရထားစီးခရီးသည္တစ္ဦးလွ်င္ အခမဲ့ လက္ဆြဲတန္ဆာ ၂၅ ပိႆာႏွင့္ အထက္တန္း၌ ရထားစီးခရီးသည္တစ္ဦးလွ်င္ အခမဲ့လက္ဆြဲတန္ဆာ ၃၅ ပိႆာအထိ တင္ေဆာင္သယ္ယူခြင့္ျပဳထားေၾကာင္း၊ ထိုပစၥည္းမ်ားမွာ လည္း ေရာင္းဝယ္ေဖာက္ကားၾကေသာ ကုန္ပစၥည္းမ်ားမဟုတ္ဘဲ ခရီးသည္မ်ား၏ တစ္ပိုင္တစ္ႏိုင္ လူသုံးကုန္ပစၥည္းမ်ားသာ ျဖစ္ရ မည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ရထားစီးခရီးသြား ျပည္သူမ်ားကလည္း လိုက္နာေဆာင္႐ြက္ေစခ်င္ေၾကာင္း၊ ျမန္မာ့မီးရထားမွ အျမန္ရထားစီး ခရီးသည္မ်ားအတြက္ ထိုသို႔ သယ္ယူခြင့္ျပဳခဲ့သည္မွာ ယခုမွမဟုတ္ဘဲ ယခင္ ကာလကတည္းကသာျဖစ္ ေၾကာင္ျဖင့္ ျမန္မာ့မီးရထား၊ တိုင္းအမွတ္(၇)မွ လက္ေထာက္အေထြေထြ မန္ေနဂ်ာ (ပို႔ေဆာင္ေရး) ဦးေက်ာ္စိုးလင္းက ရွင္းျပခဲ့သည္။ ရန္ကုန္-မႏၲေလးလမ္း အမွတ္ (၅) အဆန္ႏွင့္ မႏၲေလး-ရန္ကုန္လမ္းအမွတ္ (၆) အစုန္ အျမန္ရထားမ်ားကို တြဲဆိုင္းအသစ္မလဲလွယ္မီက ထိုင္ခုံမဲ့လက္မွတ္လုံး၀မေရာင္းခ်ရန္၊ ခရီးသည္ႏွင့္အတူ ပါလာမည့္ခြင့္ျပဳ အေလးခ်ိန္အတြင္း ပစၥည္းမ်ားသာတင္ေဆာင္ရန္၊ ယခင္ကကဲ့သို႔ ရထားထိန္းတြဲ၌ တန္ဆာျဖင့္ တင္ေဆာင္ ခြင့္ျပဳထားေသာ ေရာင္း ဝယ္ေဖာက္ကားမႈ ပစၥည္းမ်ားကို တင္ေဆာင္ခြင့္မျပဳရန္၊ လက္မွတ္မဲ မ်ားႏွင့္ ေဈးသည္ မ်ားမပါရွိရန္အတြက္ တိုင္းမန္ေနဂ်ာမ်ားက ကိုယ္တိုင္တာဝန္ယူရန္၊ လက္မွတ္စစ္ကြင္းဆက္ဇယားအတိုင္း မပ်က္မကြက္စစ္ေဆးရန္၊ စက္မႈဌာနႏွင့္ သြားလာ၊ စီးပြားဌာနမွ ရထားတာဝန္မႉးမ်ားက ေန႔စဥ္လိုက္ပါရန္၊ တြဲထိန္းမ်ားတြဲအလိုက္ အင္အားျပည့္လိုက္ပါရန္၊ ခရီးသည္အသိေပး ေၾကညာခ်က္မ်ားကို ရထားစတင္ ထြက္ခြာခ်ိန္မွ ခရီးဆုံးအထိႏွင့္ လမ္းခရီးဘူတာေရာက္၊ ထြက္တိုင္းအသိေပးရန္၊ တြဲတံခါးမ်ားကို ရထား မထြက္မီ ပိတ္ရန္၊ ဘူတာတြင္ရပ္ၿပီးမွဖြင့္ရန္ႏွင့္ ျမန္မာ့မီးရထားမွ ဝန္ထမ္းမ်ားကိုပင္ မည္သည့္ pass မ်ားႏွင့္မွ စီးနင္းမႈမျပဳရန္ စသည့္သတ္မွတ္ခ်က္မ်ားကို ေနျပည္ေတာ္၌ က်င္းပသည့္ ျမန္မာ့မီးရထားဒုတိယေလးလပတ္ အစည္းအေဝးတြင္ ႀကီးၾကပ္ေရးမႉးမ်ားႏွင့္ တာဝန္ရွိသူမ်ားအား ရထားပို႔ေဆာင္ေရး ဝန္ႀကီးဌာနမွ ေခၚယူ မွာၾကားခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။ ျမန္မာ့မီးရထားလုပ္ငန္း၌ ေျပးဆြဲမႈအခက္ဆံုးလမ္းပိုင္းမွာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ လမ္းပိုင္းျဖစ္ၿပီး ဒုတိယအခက္ဆံုး လမ္းပိုင္းမွာ မႏၲေလး-ျမစ္ႀကီးနား လမ္းပိုင္းျဖစ္ေၾကာင္းႏွင့္ တတိယအခက္ဆုံး လမ္းပိုင္းမ်ားမွာ က်န္ရွိရထား လမ္းပိုင္းမ်ားျဖစ္ေၾကာင္း၊ တ႐ုတ္ျပည္သူ႕သမၼတႏိုင္ငံကမွာယူ တင္သြင္းခဲ့ေသာ ၃၈ တြဲအနက္ တြဲေတာ္ေတာ္ မ်ားမ်ားေရာက္ ရွိခဲ့ၿပီျဖစ္သျဖင့္ လာမည့္မတ္လ၌ အမွတ္ (၇၁) အဆန္ (၇၂) အစုန္ေျပးဆြဲေနေသာ ရန္ကုန္-ျပည္လမ္းပိုင္းေျပးဆြဲေနသည့္ ရထားတြဲဆိုင္းကို အစားထိုးေျပးဆြဲေတာ့မည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ လာမည့္ဘ႑ာႏွစ္ ဘတ္ဂ်က္ကာလတြင္လည္း ကိုရီးယားႏိုင္ငံ EDCF မွေခ်းေငြ ေဒၚလာသန္း ၁၀၀ ရယူအသုံးျပဳကာ တြဲအသစ္ မ်ားဝယ္ယူရန္အတြက္ စာခ်ဳပ္လက္မွတ္ေရးထိုးၿပီးျဖစ္ေၾကာင္း၊ အဲယားကြန္းအထက္တန္းတြဲ ၂၀၊ အဲယားကြန္း မပါေသာ အထက္တန္းတြဲ ၂၀ ႏွင့္ ႐ိုး႐ိုးတန္းတြဲ ၆၀ ျဖင့္ တြဲေပါင္း ၁၀၀ ဝယ္ယူရန္ စီစဥ္ထားၿပီးေၾကာင္းႏွင့္ ခရီးသည္ စီးနင္းမႈ အမ်ားဆံုးျဖစ္သည့္ လမ္းပိုင္းမ်ား၌ အစားထိုး ေျပးဆြဲေပးသြား မည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။ ျမန္မာႏိုင္ငံအတြင္း ေျပးဆြဲေနေသာ ရထားတြဲဆိုင္းမ်ား စာရင္းအရ ခရီးေဝးခရီးတိုရထားတြဲဆိုင္း အစင္း ၂၀၀ ႏွင့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ရထားတြဲဆိုင္း ၂၁၅ စင္းရွိၿပီး တစ္ရက္လၽွင္ ရထားတြဲဆိုင္း ၄၁၅ စင္း ေျပးဆြဲလ်က္ ရွိေၾကာင္း၊ လိုက္ပါစီးနင္းၾကေသာခရီးသည္ဦးေရမွာ တစ္ရက္လၽွင္ တစ္သိန္းခြဲရွိေၾကာင္း၊ ရန္ကုန္-မႏၱေလးလမ္းပိုင္း၊ မႏၱေလး-ျမစ္ႀကီးနား လမ္းပိုင္း၊ ရန္ကုန္-ေမာ္လၿမိဳင္လမ္းပိုင္းႏွင့္ ရန္ကုန္-ျပည္လမ္းပိုင္း၌ ရထားစီနင္းၾကေသာခရီးသည္မ်ား ပိုမိုမ်ားျပားသျဖင့္ အသစ္ေရာက္ရွိမည့္ ရထားတြဲမ်ားကို ထိုလမ္းပိုင္းမ်ား၌သာ အစားထိုးေျပးဆြဲသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ထို႔ျပင္ ျမစ္ငယ္စက္႐ုံမွတြဲသစ္မ်ား ထုတ္လုပ္၍လည္း မၾကာမီ ကာလတြင္ တြဲဆိုင္းသစ္မ်ားျဖင့္ ရထားတြဲမ်ားကို အစားထိုး ေျပးဆြဲသြားရန္ စီစဥ္ထားေၾကာင္း ရထားပို႔ေဆာင္ ေရးဝန္ႀကီးဌာနမွ ထပ္မံသိရသည္။ သတင္း စိုးဝင္း (SP) ဓာတ္ပံု - တင္လွေမာင္